I. หมวดหมู่หลักและลักษณะของการขุด
Dredgers สามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ตามหลักการการทำงานและความแตกต่างของโครงสร้าง:
1. เครื่องตัดคัตเตอร์ดูด
- ดินใต้น้ำถูกทำลายโดยสว่านหมุนและโคลนถูกดูดเข้ามาและส่งไปยังพื้นที่ปล่อยโคลนด้วยปั๊มโคลน
- เหมาะสำหรับการขุดลอกในแม่น้ำทะเลสาบและนอกชายฝั่งที่มีความแม่นยำในการดำเนินงานสูง แต่ลมที่อ่อนแอและความต้านทานคลื่น
-น้ำหนักทั่วไป: ขนาดเล็ก (200-500 ตัน), ปานกลาง (500-3000 ตัน), ขนาดใหญ่ (3000-10000 ตัน)
2. Dredger ดูดท้าย
- ฮัลล์ติดตั้งอุปกรณ์ดูดโคลนหัวคราดซึ่งสามารถทำงานได้ในขณะที่แล่นเรือใบและมีความคล่องแคล่ว
- ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาช่องพอร์ตและน้ำลึกเหมาะสำหรับสภาพโคลนและทรายที่หลวม
-ช่วงน้ำหนักขนาดใหญ่: ปานกลาง (3000-8000 ตัน), ขนาดใหญ่ (10,000-50,000 ตัน) และขนาดใหญ่สุดเช่น Dutch "de Beagle" ถึง 46,000 ตัน (แหล่งข้อมูล: สมาคมการขุดลอกนานาชาติ IADC 2022 รายงานประจำปี)
3. สายโซ่ Dredger
- การขุดอย่างต่อเนื่องโดยถังที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่เหมาะสำหรับดินแข็งหรือหิน
- ระวางน้ำหนักมักจะ 500-5000 ตัน เนื่องจากโครงสร้างที่ซับซ้อนการใช้งานที่ทันสมัยจะค่อยๆลดลง
4. ประเภทอื่น ๆ
- คว้าประเภทถัง: น้ำหนักของ 100-2000 ตันเหมาะสำหรับการขุดความแม่นยำในท้องถิ่น
- ประเภทถัง: น้ำหนัก 200-1500 ตันส่วนใหญ่ใช้สำหรับการควบคุมแม่น้ำ
2. ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อความแตกต่างของน้ำหนัก
1. ข้อกำหนดสภาพแวดล้อมการทำงาน
-โครงการนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ต้องการเรือที่มีความสูงสูง (เช่น Dredgers ดูดต่อท้าย) เพื่อต่อต้านลมและคลื่นในขณะที่โครงการในประเทศส่วนใหญ่ใช้เรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
- ตัวอย่าง: เรือขุดขุด 10,000 ตันขึ้นไปมักใช้ในโครงการขุดลอกที่ปากแม่น้ำแยงซี (บริษัท การก่อสร้างการสื่อสารของจีนซึ่งเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับโครงการขุดลอก)
2. การกำหนดค่าอุปกรณ์และฟังก์ชั่น
- ความจุถังโคลนระบบพลังงาน ฯลฯ ส่งผลโดยตรงต่อระวาง ปริมาณถังโคลนของเรือลากและเปิดขนาดใหญ่สามารถไปถึง 20,000 ลูกบาศก์เมตรซึ่งต้องใช้การกระจัดที่ใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับ
3. ความสมดุลระหว่างเศรษฐกิจและประสิทธิภาพ
- เรือเล็ก (<500 tons) are low-cost but have limited efficiency, while ultra-large ships (>30,000 ตัน) เหมาะสำหรับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในระยะยาว
iii. การอ้างอิงข้อมูลและแนวโน้มมืออาชีพ
ตามสถิติจาก International Maritime Organization (IMO) ในหมู่ผู้ขุดในปัจจุบันในการให้บริการทั่วโลก:
- 60% มีขนาดเล็กและขนาดกลาง (<5,000 tons), mainly used for maintenance dredging;
- 15% สูงกว่า 10,000 ตันเข้มข้นในโครงการขนาดใหญ่เช่นการขยายทางน้ำ
แนวโน้มในอนาคตแสดงให้เห็นว่าเรือขุดไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (เช่นเรือทดสอบ "Boskalis" ของดัตช์โดยมีน้ำหนักประมาณ 8,000 ตัน) ค่อยๆได้รับการเลื่อนตำแหน่ง
